2000.03.17 走行距離１４．０００Km 最近乗る時間がなくて、ちょっとかわいそう、乗る度にバッテリーの充電が必要なんて、過去１年間の走行距離１．０００Km、オイル交換をして、近くの駐車場で撮影、これがはじめての写真でした。
R33GTR 平成９年６月登録
オプション 空冷式オイルクラー、ｎｉｓｍｏメーター､レース用カーボンクラッチ、ｍｉｎｅｓフロントパイプｐｒｏ．フジツボチタンマフラー、ｍｉｎｅｓＲＯＭ、などなど
2001.02.03 走行距離１８．０００Ｋｍ スタッドレスタイヤＢＳ ＭＺ−０３ ２３５/４５Ｒ１７ ホイールＳＳＲ １７ｘ９Ｊ
車庫です
これから長野へ
ゴールドにして良かった
広い道は除雪済み、ほんの５ｍ入るとそこはこの通り ２日間で９００キロも走行してしまった
2001.06.29 仙台ハイランドサーキットタイムアタック参加のため、ブレーキパッド（エンドレスCCM)ブレーキホース（ニスモ）ブレーキオイル、エンジン、ミッション、デフすべてのオイル交換
2001.0710 サスペンション（テインRA) テンションロッド（スクコ ピロ）に交換3センチ車高下げるためフロントアンダースカートを初期型のものに変更
2002.03.21 走行３４，０００ｋｍ スタッドレスから履き替えのついでに、夏用のタイヤがすり減ったためＢＳ−ＲＥ０１に履き替えました、サイズは２５５−３５−１８，安定性が向上したように思います。
2002.04.25 走行３６，５００ｋｍ 夏の水温上昇対策 ラジエターをアルミ３層のものに交換ついでに、インタークーラーを交換、パイピングも交換したため、エンジンルームに迫力が出ました、性能は変わったのだろうか、外観は４連フォグを取り外しました。
2002.06.18 走行３９．５００ｋｍ アーシングをしてみました、パーツは宴会部長さん作です。さて変化は体感出来るものでしょうか
2002.06.24 長野まで行って来ました、アーシングの結果１割強の燃費が良くなりました、それとまか不思議クラッチからのガシャガシャ音が消えました、これってどういう事だろう。
2002.07.01 走行距離４０，５００ｋｍ 優れものの水温計を取り付けました、車速、水温、エアフロ電圧、インジェクター開弁率をスイッチで切り替え監視出来るものです。取り付けは簡単、診断用のコネクターに接続するだけです。
2002.07.11 走行距離４１，５００ｋｍ ディスクプレート交換 ＡＰロッキード ＳＬ２００３（Ｆ） ＳＬ２００６（Ｒ） スリットの効果は？
2003.03.29 走行距離５4，５００ｋｍ 夏用のタイヤに変更、フィットも同じホイールにしました。１月にラジエターフードを取り付けました、なんと水温が１度上がってしまいました。
2003.04.13 走行距離５５，０００ｋｍ 何年かぶりで水垢落としをしました、こんなに綺麗な自分の車は久しぶりです、改めて惚れ直しました。
2007.06.27 走行距離７２，２５０ｋｍ 滑り始めていたカーボン製クラッチをニスモツウィンプレートクラッチに交換、周辺部品もついでに交換しました。クラッチのフィーリングは前のカーボン製のものとほとんど同じようなきがします。これで安心してパワーをかけられます。
2007.10.03 走行距離７４，０００ｋｍ 水温対策でカーボンのボンネットフードに交換しました、ウェットカーボンで39000円は安い買い物でした。効果というと水温が通常走行で２度ほど低くなりました。昨年交換したリアウィングの写真も掲載します。
2008.04.19 走行距離８３，４００ｋｍ １２月より履いていた冬用のタイヤから夏用のタイヤに交換しました。スタッドレスは今シーズンはきつぶす予定でしたがまだ４分ほど山があり今シーズン安全に使えたのでもう１シーズン使うことにしました。８年間使えるなんて驚きです。夏用のタイヤも２００２年に交換ですので今年で６年まだ山は沢山残っています、２００２年から５万キロ近く走っています、そのうちスタッドレスは３分の１夏用が３分の２どちらのタイヤもコストパフォーマンスは良いですね。ついでにタイヤのチェックの再にブレーキパッドも点検したところレース用のパッドで４万キロ余り走っているのにまだ交換の必要なしだそうです。ただリアの左側のショックがオイル漏れで交換することになりました、リア２本の交換で１２万円ちょっと痛いです。ショックも７年だから申し分なしかな。
2008.05.20-6.20 走行距離84.300ｋｍ 車検のため修理工場へ入院、今回は調子の悪くなっているエアコンのコンプレッサー、セルモーター、そろそろ10万キロに備えてタイミングベルトの交換その他劣化の激しい消耗品、それと先送りになっていたショックの交換、プラグ交換(初回）などなど車検費用は結構良い中古車が買える程になりそうです。 ショックは車検が通る状態ではなくノーマルのショックに戻していただきました。久しぶりのノーマルショックです明日には交換になってしまいますが。
2008.06.21 走行距離 ８４４００ｋｍ ショック交換、アライメント調整 ショックはまたTEINのモノフレックスにしました、室内からコントローラーで減衰力の調整ができるようにしました。以前のRAからするとソフトな乗りごこちです、車高は以前より10mm上げて少しクリアランスをとりました。 見た目は以前の車高のほうが良かった、1日だけのノーマルショックでしたが思っていたよりもしっかりしたショックだったんですね。
